URUGUAY : Venezuela está interesado en comprar ganado gordo en pie de razas carniceras criado y nacido en Uruguay.
Importadores venezolanos ya contactaron a varias empresas locales exportadoras de ganado en pie pidiendo cotizaciones y planteando el interés.
Más allá de los precios, que según los operadores uruguayos fueron aceptados, la ventaja es que Venezuela está dentro del Mercosur y el protocolo sanitario a cumplir es mucho más sencillo que cuando se apunta a otros destinos.
El interés está focalizado en la compra de novillos y vacas de entre 400 y 450 kilos de peso, a diferencia del resto de los mercados con los que opera Uruguay (caso de Turquía) que llevan terneros livianos para engorde, terminación y faena en el país de destino.
Esta posibilidad y otros temas considerados clave para el sector, serán planteados mañana al ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Tabaré Aguerre, por la Unión de Exportadores de Ganado en Pie.
Los exportadores uruguayos solicitarán reglas claras al ministro Aguerre en materia de exportación de ganado en pie, para poder negociar mejor con los importadores, sin necesidad de salir apurados a concretar los permisos.
A la vez plantearán, entre otras cosas, la necesidad de exportar en pie al menos el 25% de los terneros nacidos en este año, donde el rodeo de cría estará pariendo alrededor de 3 millones de terneros.
La exportación de ganado en pie, defendida a rajatabla por los productores e incluso por el propio titular de la secretaría de Estado, sirvió como una alternativa para mantener el precio del ganado, convirtiéndose en una válvula de escape en tiempos de sequía.
La meta de Uruguay es colocar bovinos en pie en Rusia y Georgia (situada en el límite entre Asia y Europa). En ambos casos, hay empresas que ya han recibido solicitudes de exportaciones concretas, pero aún falta acordar los protocolos sanitarios con ambos países.
Hasta el momento, el gran mercado para los vacunos en pie (especialmente terneros livianos) es Turquía, pero su gobierno viene demorando la entrega de permisos a sus importadores y los negocios con este destino están prácticamente paralizados, sin saberse cómo se operará a futuro.
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