Los biocombustibles atentan flagrantemente contra la seguridad y soberanía alimentarias e incrementan los precios de los alimentos.
El día jueves 8 de marzo de 2018, Página Siete publica una noticia por demás sugestiva en el sentido que el Gobierno ha firmado un convenio con los empresarios privados, más propiamente con los representantes de los ingenios azucareros de Santa Cruz, para impulsar el proyecto de Etanol.
Específicamente, el acuerdo que se firmó es para la producción del biocombustible etanol o etanol anhidro en base a la caña de azúcar.
El presidente Evo Morales indicó que el “etanolazo” es una política de Estado y dinamizará la economía a través de la inversión de 1.600 millones de dólares. Y también dijo que “es un proyecto amigable con el medioambiente porque reducirá la contaminación de las emisiones de CO2 al menos en un 6% (…)”.
El ministro de Hidrocarburos, Luis Alberto Sánchez, igualmente, explicó que este proyecto es importante para la ecología, porque al duplicar la superficie agrícola de las plantaciones de caña de azúcar (en más de 180 mil hectáreas) permitirá la disminución del seis por ciento de la emisión de dióxido de carbono. Y es precisamente este par de supuestos ecológicos que, en este artículo, nos interesa deconstruir radicalmente.
¿“Ahora sí Bolivia va a comprar lo verde, lo nuestro, y dejar de importar lo negro”?
Si bien se puede referir una infinidad de impactos socio-ambientales generados desde y a partir de la producción de los agro-biocombustibles, tales como la implementación de plantas procesadoras de azúcar para poder extraer el alcohol anhidro, por razones de espacio vamos a limitarnos a reseñar una muy interesante conversa, acerca de esta problemática, con una de las más importantes expertas en las cuestiones territoriales y ambientales: Sara Crespo Suárez.
Lo primero que hay establecer es que el etanol no es un biocombustible, sino un agrocombustible, o sea sí es biocombustible porque está producido en base a elementos orgánicos, pero dentro de los biocombustibles están los agrocombustibles, que son combustibles que se hacen en base a productos agrícolas.
¿Cuál es la diferencia esencial de los unos y los otros?, es que los biocombustibles se producen en base a rastrojos, aserrín, bagazo de la caña, estos son los biocombustibles que reutilizan desechos orgánicos para producir energía.
En cambio, los agrocombustibles son productos que tienen todo un proceso de producción agrícola e industrial, donde están incluidos los combustibles fósiles.
Los agrocombustibles empezaron a promocionarse a finales del siglo pasado y a principios de este siglo, a nivel mundial, como una alternativa “supuestamente” verde. Actualmente ya está totalmente desmitificado el supuesto de que éstos sean una alternativa verde para la producción de combustibles; primero y fundamental porque atentan flagrantemente contra la seguridad y soberanía alimentarias, tal es así que inclusive la FAO y diferentes oficinas de Naciones Unidas atribuyen a la producción de biocombustibles el incremento de los precios de los alimentos, básicamente debido a que los suelos que eran para la producción agrícola, para la producción de alimentos ahora son destinados para la producción de combustibles (cfr. Foro Global sobre Seguridad Alimentaria y Nutrición).
El boom de los biocombustibles se dio durante s 2007 y 2008, que es también cuando los precios de los alimentos se fueron al cielo, porque el destino de estos productos dejó de ser los platos de comida o los alimentos de las personas y empezaron a ser los tanques de combustibles.
Es por esta razón que está recontra dicho que afectan evidentemente a la seguridad y soberanía alimentarias, incrementan los precios de los alimentos y dejan menos suelos disponibles para producir alimentos.
Lo segundo que también hay que determinar es que para producir monocultivos a gran escala, ¿qué es lo que se utiliza?, maquinaria, grandes maquinarias, pesticidas y agroquímicos.
Para mover a las maquinarias, ¿qué se utiliza?, combustible fósil (petróleo, carbón y gas natural).
Para hacer los agroquímicos, ¿qué se utiliza?, ¡combustible fósil!
Así, podemos ver que no se requiere ciencia, sino consciencia; que la producción de los agrocombustibles es pues en base a combustibles fósiles, es decir que no se desplaza y no se deja de utilizar combustible fósil, más bien al contrario se aumenta el uso de los combustibles fósiles. Por tanto no se reemplaza el combustible fósil, sino más bien se lo incrementa.
Hay varios estudios que nos dicen que el proceso de producción para llegar a producir etanol es mucho más caro, el alcohol es mucho más caro que el combustible fósil, o sea que tampoco se va a beneficiar económicamente a la población, al consumidor de estos combustibles (cfr. “Los combustibles bio contaminan más que la gasolina o el gasoil”).
Y lo tercero, last but not least, que igualmente hay que precisar es que la deforestación es otro de los temas preocupantes a nivel nacional, uno de los principales complejos que se está impulsando, a pesar de que es ilegal porque, según la normativa nacional, Bolivia ha determinado priorizar la seguridad y soberanía alimentaria de los ciudadanos y no así la producción de agrocombustibles.
El artículo 24, numeral 11, de la Ley 300, marco de la Madre Tierra y Desarrollo Integral para Vivir Bien, establece palmariamente que “la produccíón de agrocombustibles y la comercialización de productos agrícolas para la producción de los mismos está prohibida en tanto que es prioridad del Estado Plurinacional de Bolivia precautelar la soberanía con seguridad alimentaria”.
Para seguir reflexionando
La ampliación de la frontera agrícola, tirar abajo los bosques, poner en riesgo nuestra seguridad alimentaria, poner en peligro nuestras fuentes de agua, hacer que nuestros suelos se degraden para producir combustibles para los coches, que, además van a ser más caros del que actualmente se tiene, no nos parece que sea lógico, ni racional.
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